Boeing Siap Terbangkan Mesin Jet GE9X “General Electric” Terkuat di Dunia
Boeing Siap Terbangkan Mesin Jet GE9X “General Electric” Terkuat di Dunia

Boeing Siap Terbangkan Mesin Jet GE9X “General Electric” Terkuat di Dunia

Boeing Siap Terbangkan Mesin Jet GE9X “General Electric” Terkuat di Dunia

Seri jet komersial baru Boeing 777X akan segera menjadi jet bermesin ganda terbesar di pasar. Untuk menggerakkan mereka, Boeing membutuhkan mesin jet paling kuat di dunia. General Electric telah menghabiskan waktu bertahun-tahun mengembangkan mesin GE9X baru untuk memenuhi tujuan itu.

Pada hari Senin, GE mengumumkan bahwa GE9X telah disertifikasi oleh Federal Aviation Administration, mengikuti proses pengembangan dan pengujian yang sulit. Ini menandai langkah besar untuk mendapatkan 777X itu sendiri bersertifikat untuk layanan komersial dan memulai pengiriman.

GE9X General Electric adalah penerus mesin GE90 yang sedikit lebih besar dan lebih bertenaga, yang menggerakkan Boeing 777 generasi saat ini. Efisiensi bahan bakar GE9X 10 persen lebih baik daripada varian terbaru GE90 dan 5 persen lebih baik daripada mesin lain di dalamnya.

Ada banyak rintangan di sepanjang jalan untuk mendapatkan sertifikasi GE9X. Terutama, masalah mekanis dengan kompresor tekanan tinggi mesin memaksa Boeing untuk menunda penerbangan pertama 777X tahun lalu. Hal itu pada akhirnya menyebabkan tanggal masuk layanan tergelincir dari akhir 2020 ke 2021.

General Electric melakukan 5.000 jam pengujian untuk mendapatkan sertifikasi FAA yang diterimanya minggu ini. Pesawat ini telah mengirimkan delapan mesin uji dan dua suku cadang ke Boeing untuk mendukung pengujian penerbangan pada 777X. GE juga melakukan 3.000 jam pengujian darat tambahan sebagai bagian dari proses untuk mendapatkan persetujuan operasi diperpanjang (ETOPS), memungkinkan penerbangan jarak jauh jauh dari bandara pengalihan potensial.

Sertifikasi merupakan tonggak penting bagi mesin GE9X, tetapi bukan berarti jalan di depannya akan mudah. Untuk satu hal, GE perlu mengurangi biaya produksi, karena jenis mesin jet baru biasanya diproduksi dengan kerugian pada awalnya. Selain itu, pandemi telah menghancurkan permintaan perjalanan udara, menyebabkan hampir semua maskapai penerbangan menarik secara dramatis pembelian pesawat. Jet berbadan lebar besar seperti 777X tidak disukai karena permintaan yang lemah pada rute jarak jauh.

Terbaru  Warga Inggris Heran Indonesia Borong Sepeda Brompton Harga Selangit

Tetapi sebagian besar pelanggan 777X masih berkomitmen untuk menggunakan jet tersebut, meskipun mungkin dengan jadwal pengiriman yang lebih panjang dari yang direncanakan sebelumnya. Ini termasuk ANA, Lufthansa, Qatar Airways, dan Singapore Airlines. Dengan Boeing memangkas produksi 777 keluarga jet menjadi hanya 2 unit per bulan tahun depan, permintaan jangka pendek dan produksi yang direncanakan relatif selaras.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *